比亚迪降价震动车市 其他车企暂时观望

比亚迪日前公布对旗下五款主力车型进行上市多年来的初次官方降价,最高降幅达15000元。这是比亚迪汽车(微博)三年来初次公布降价,对国内车市发生必定的影响和震撼。 2月21日,比亚迪公司负责发卖的相干人士对记者表现,自实行三天来,比亚迪接到来电以及亲身到店咨询客户急剧上升,带旺4S店的人气,对于晋升发卖起到相看成用。 据该人士先容,此次降价是一次年夜范围的官方降价,将会连续下往,公司已经制订降价模板,不会再提价。进进2011年以来,据中国汽车产业协会最新统计,购买税优惠等政策的撤消对低排量车型发卖的影响开端浮现。1月1.6升及以下排量乘用车发卖107.91万辆,同比增加14.67%,环比增加16.50%,分辨比乘用车发卖增速低1.5和0.34个百分点。与上月比拟,吉祥和长安福特小幅降落。 “今朝,除了像朗逸、高尔夫如许的车型仍是求过于供之外,其他年夜大都车型都已经到了‘供年夜于求’的状况”。据一位自立品牌华东区发卖总监如许向上海证券报流露。“但公司到今朝为止,还没有接到降价的通知。” 而据记者查询拜访,以春风雪铁龙(微博)杭州店为例,往年12月某款车型的销量到达200辆,而比来却只有20辆,销量被提前透支的成果正在逐渐浮现出来。以1.6L小排量车型为主打车型的企业正在慢慢进进“冷冬期”,到本年的3、4月份,则有可能进进更会艰苦的景况。但今朝各家车企都处于张望期,还未下定决心用降价来提震市场。 记者懂得到,车企将开展多种方法自救。据一位汽车市场察看人士建议,车企可以深刻到三、四线城市等潜力较年夜的市场做起来,别的还可以采用不竭推出新车型来抢占市场、开展促销手腕。 “我们将采取线上和线下相联合的多种方式,如收集推广运动、新车定名运动等。”据比亚迪负责发卖的一位内部人士如许向记者先容,“所有的营销策略都是为了实现2011年公司的发卖增加15%的目的,这一增幅将与国内汽车均匀增加程度坚持一致。”

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