北京现代“差异化”发力三四线城市

2010年,中国汽车市场以产销1800万辆的成就再次连任全球第一。但在北京出台治堵计划限制汽车增加、全国多个城市酝酿限行办法的情形下,2011年的汽车市场蒙上了诸多不断定身分。来自北京市商务委员会的数据称,受北京市灵活车限购令影响,北京市本年的汽车发卖额可能削减国民币600亿元,比拟2010年,汽车销量将锐减50万辆。 受此影响,中国车市的竞争重心正在悄然下移。据中国国度信息中间的数据,在曩昔的三年中,一线城市在汽车花费市场中所占份额以每年2-3个百分点逐年降落,而三四线城市则以雷同的数字在逐年递增,西部地域汽车花费量在市场份额中所占比例也在敏捷晋升。 面临变局,包含北京现代在内的浩繁车企开端未雨绸缪,调剂战线。这预示着,三四线城市将成为将来的主要疆场。在这场千军万马齐渡水的突围战争中,哪家企业可以或许脱颖而出,成为风云突变的2011年中国车市的最年夜赢家呢? 产物差别化,组合拳射中多元市场 要想知道谁能成为赢家,必需懂得年夜城市和中小城市花费者有何分歧。以北京、上海、广州为代表的一线城市,花费者购置力较强,而且加倍器重身份表现和个性彰显,是以非分特别重视汽车的品牌、机能、外形、科技含量等要素。而在三四线城市,购车本钱则成为花费者更多斟酌的诉求,是以汽车的价钱、油耗、维修颐养用度等要素更受器重。 价钱显然是影响分歧汽车品牌事迹表示的要害身分。一项对北京汽车市场的调研发明,北京花费者购置10万元以下汽车的占40%,价位在10万-20万元之间的占35%,20万以上的占25%;别的一项对江苏常州的调研则表白,选择6万-10万元价位汽车的家庭最多,占查询拜访总数的56%,选择5万元以下汽车的家庭占23%,仅有3%的家庭青睐25万-30万元的汽车。 如斯迥异的市场需求阐明,单一产物打全国的时期已颠末往,那些具备丰盛产物组合、并能正确把握分歧条理花费者需求的车企将风光无穷。近年来,北京现代不竭完美产物线组合,经由过程组合拳的方法周全出击,面临差别化的市场需求,用差别化的产物组合来积极应对,见效卓越。 北京现代在2010年接踵推出了ix35、瑞纳等新款力作,这两款产物一经推出,便敏捷引起了都会花费者的热闹追捧,两款产物的月均销量均稳居1万辆摆布,加上一贯深受都会精英爱好、月均销量高达2万余辆的悦动,北京现代既牢固了在A级车市场的领先位置,更在SUV市场和A0级市场取得了重年夜冲破。北京车市限购令公布今后,低端汽车的空间将被紧缩,瑞纳、ix35、悦动等明星产物则凭借自身定位和品德,有看持续引领花费风潮。 在增加敏捷、花费者加倍重视性价比的三四级市场,北京现代则将旗下的雅绅特、伊兰特、途胜等经典老款车型重点对准这一市场。这些产物性价比高,市场保有量年夜,质量和口碑久经市场考验,是以深受三四线市场花费者的爱好。以北京地域为例,在北京市区以悦动车型为主;越往郊区,伊兰特的数目则逐渐增多;再到周边县,几乎就是伊兰特的全国。 这种旗号光鲜的差别化产物策略,使得北京现代在知足分歧经济成长区域的花费者需求方面显得游刃有余,不仅有用抢占了市场份额,也在很年夜水平上避免了自身产物之间的竞争和内讧。 值得一提的是,被国内市场合热盼的第八代索纳塔将于2011年4月高调上市,这不仅将晋升北京现代在中高端市场的话语权,也将成为中小城市精英阶级的新选择。 渠道差别化,机动演绎现代新传奇 只有适合的产物,并不料味着可以或许占据三四级市场。“渠道为王”的法例在中国汽车业正越来越显示出其威力。中国汽车畅通协会指出,营销收集扩大是汽车企业晋升销量的重要道路这一,车企广泛看好中国车市的持久成长,加上中小城市的汽车花费已经开端起步,此后几年将是汽车企业收集扩大主要时代。 差别化的渠道策略,同样是北京现代进军三四级市场的主要保障。以4S店为主、卫星店为辅,采用差别化渠道治理,是北京现代营销收集扶植的特色。 4S店是北京现代在一线市场进行结构的要塞。2011年,针对市场容量年夜且竞争剧烈的一级市场,北京现代将重点晋升4S店获利才能和品牌影响力。因为北京受到车牌限购政策的影响,新车发卖量将年夜年夜削减,北京现代的4S店将把更多的精神投进到售前和售后办事中,经由过程进步客户满足度来获取市场份额。可以预感,跟着竞争的加剧,一些竞争力和口碑较差的车企经销商将在这一轮调剂中裁减出局,由此带来的汽车市场办事程度晋升,将使得花费者受益。 对于需求相对疏散的三四级市场,北京现代正在测验考试推动以4S店为主、卫星店为辅的多条理渠道扶植,公司激励一级经销商在同城、在周边树立卫星店,以缩小办事半径,给用户供给更年夜的方便。北京现代以为,激励经销商成长卫星店实是最表现中国国情的扩网方法,这种树立卫星店的模式,既包管了经销商好处,又将办事触角衍生到原有渠道办事不到的区域,从而知足了更多花费者需求。在良多中小城市,北京现代的卫星店店面是本地最美丽的,对公司的品牌形象起到了杰出的拉升感化。 现实上,北京现代从2008年就开端实行渠道下沉,2009年其卫星店获得长足成长,销量增加速度远跨越4S店,均匀每家卫星店都实现了50%的增加。北京现代2011年打算新建100家4S店和20家卫星店,使网点总数从2010年的600家增加到720家。显然,三四线城市将是北京现代新渠道结构的重点区域。 渠道的扩大和下沉将是北京现代下一步扩大的包管。2011年1月,北京现代经销商年会在巴塞罗那举行,北京现代总司理卢载万在会上表现,2011年北京现代打算推出全新车型第八代索纳塔,并把产销事业打算定为72万辆。这个打算可否顺遂实现,三四级市场的渠道表示将至关主要,看起来,北京现代依然成竹在胸。 2011年,北京现代将进进一个内在式增加的新阶段。作为一个年青的汽车企业,北京现代不仅擅长把握花费者心理,不竭完美自身产物线,以产物差别化的方法知足分歧条理花费者的需求,还采取了渠道差别化的治理模式,针对分歧市场采用分歧的策略。可以预感,2011年,尽管外部市场情况摇摇欲坠,但设备优良外加战术机动的北京现代,将在这场三四线城市争取战中盘踞优势。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注