油价一升再升 高油耗中重卡如何应对

2月20日零时起,国度发改委再次调高制品油价钱:汽柴油发卖价钱每吨进步350元,全国均匀90号汽油、93号汽油和0号柴油每升分辨进步0.26元、0.28元和0.3元。调剂后北京地域93号汽油为7.45元,0号柴油为7.44元,再创汗青新高。 油价的一升再升,必定导致用车本钱的进一步增添。尤其对于年夜排量动员机的重卡和经常行驶在市区工况的中卡来说,油价的飙升无疑让运输本钱再度进步,无形中加年夜了用户的运营本钱。业内助士剖析,在当前油价连续上涨的刺激下,花费者对中重卡的选择尺度大将有所转变,具备节能技巧的经济高效车型将受到接待。 燃油经济性动员机:让整车节油吹糠见米 在谈“油”色变的高油价时期,年夜块头中重卡应若何应对,花费者该若何选择这些“年夜胃口”的庞然年夜物?查询拜访显示,除了品牌、造型、价钱等多方购车身分之外,是否具备较高燃油经济性的动员机现在成为花费者选择中重卡的要害身分。原因很简略,动员机是燃油的独一花费者,是否省油直接关乎到用户的用车本钱。在经济节能型动员机的研发上,不少中重卡企业如春风、一汽解放、重汽等都投进了大批的人力物力,并取得了可喜的结果。这此中春风商用车倾力研发打造的“全新动员机”——11L年夜功率节能型动员机dCi11以及EQ4H动员机以其凸起的燃油经济性表示尤其抢眼。 春风商用车dci11动员机为全程电子把持,汇集了全新开辟、设计理念,在充分动力的条件下具备超低油耗特征,最低燃油耗费率仅为190g/kw h,发明了国内最低记载。配备了dCill动员机的春风天龙重卡也是以载誉无数,获得“第二届中国国际卡车节油年夜赛节油冠军奖”、“最佳物流用车之危化物流用车”等奖项。 而春风商用车另一款EQ4H动员机也因其立异的设计理念、凸起的经济性被授予“最节油动员机奖”,搭载了此动员机的春风天锦勇夺国内里卡“节油冠军”、“中卡价值标杆”等称号,并一举荣获中国汽车产业科技提高一等奖,成为国内里卡市场的典型。 有效户统计过,与其他品牌车型比拟,搭载节能型动员机的天锦和天龙节油后果吹糠见米,整车饱和工作的话一年下来在油费支出上能节俭数万元甚至更多。查询拜访也显示春风商用车二次、三次购置的用户在不竭增添,获得了市场的承认与用户的青睐。 轻量化设计:令动员机节油加倍杰出 在中国,持久以来重卡都以硬朗耐用为重要成长标的目的,轻量化技巧得不到器重。跟着治超限载和计重收费政策的严厉实行,尤其是近几年来油价的不竭上涨,轻量化产物逐渐受到用户和厂商的存眷。 国内大都卡车品牌为了逢迎用户的需求,并纷纭推出轻量化车型。一汽解放减重的道路重要是把悬架从多片簧改为少片簧,将鼓式制动器变为盘式制动器、采取膨胀式桥盒的单级减速桥以及在散热器等相干零部件上采取铝合金资料等。中国重汽重要是从两方面进行轻量化车型的成长,一是转变产物构造,二是选用新型资料。例如选用汉德森桥、真空轮胎、空气吊挂体系等。 作为中国中重卡的领军企业,春风商用车在向世界进步前辈程度接近的同时,也尤其重视轻量化技巧及车型的研发,并取得了必定的成就。据企业相干人士先容,春风商用车的整车轻量化重要经由过程3个手腕来实现。第一,就是新资料和替换资料的利用。春风商用车在车辆零部件采取了铝合金、镁合金、高强度钢板以及塑料、橡胶等资料;第二,是对车辆进行模块化设计,包含对悬架、动员机、车桥等零部件进行模块化设计削减整车质量;第三,是将零部件进行跨功效整合,把分歧的功效整合在一个机体上,以此来削减零部件的数目,实现轻量化。 现在春风天锦及天龙的全系列产物都已经完成了轻量化工作,并已大量量推向市场。较之以往车型,轻量化车型整车质量比拟曩昔可以或许下降几百公斤甚至接近1吨,共同dCi11以及EQ4H节能型动员机,在进步燃油经济性、下降能耗、削减排放、进步运营效力和行车平安性方面表示凸起,获得了用户的确定和承认。 业内助士称,春风商用车轻量化车型经济平安,低碳减排,技巧独具立异,在领导中重卡市场成长趋向,适应国度低碳节能成长等方面起到了主要的推进感化。 混杂动力技巧:低碳环保不惧油价飙升 在地球能源日益紧缺以及维护人类保存情况的年夜情况下,节能、环保成为汽车产业可连续成长的要害课题,替换燃油动员机的氢能源车、燃料电池、混杂动力等汽车应运而生。今朝最有适用性价值并已有贸易化运转模式的,只有混杂动力汽车。因为有电动马达的帮助,混杂动力汽车可以年夜年夜下降油耗,实现较高程度的燃油经济性。 混杂动力技巧在乘用车范畴应用的比拟普遍,技巧性相对较为成熟,但在商用车中重卡范畴的利用倒是凤毛麟角,尤其是能把握自立焦点技巧的卡车企业更是屈指可数。国内卡车企业中具备较强研发实力的是春风和一汽解放,这两家年夜型商用车团体自身实力较为雄厚,加之近几年在不竭进步自产要害零部件的比例,是以都把握了新能源商用车的要害技巧。 春风商用车响应国度低碳经济的号令,一向保持走低碳化、节俭能源的可连续成长之路,为此自立研发了一款技巧进步前辈、节能环保的混杂动力卡车。该车采取油电混杂动力,设备春风自立研发的柴油动员机,知足国Ⅲ排放,并具有国Ⅳ、国Ⅴ排放潜力。自立研发的发电机既可驱动又可发电,制动时能量可逆向存进蓄电池,使能量收受接管再应用。据懂得,此混杂动力卡车在减排方面进步了30% ,节油方面进步了25%,可以说是国内进步前辈的节能减排动员机中的代表。 由此可见,对于年夜排量高油耗的中重卡来说,实现节油、下降用户本钱的目标并不是远不成及,只要选对了具备必定技巧含量、具备较高燃油经济性的车型,节油同样是信手拈来。汽车专家剖析,油价上涨在必定水平上影响到花费者好处的同时,也在施展着它的积极感化,促使一些花费者转变花费习惯。可以预感的是,跟着燃油本钱上升和花费者对燃油经济性的存眷,具备较高燃油经济性中重卡的市场远景会更为乐不雅。

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