S60国产并不远 沃尔沃中国计划解读

在上周,沃尔沃颁布了其在中国将来5年的成长计谋。此中包含在中国树立成都和年夜庆两个出产基地和上海总部基地,2015年到达20万辆车销量和20%中国奢华车市场份额的目的。固然官方并没有公布将来新产物线的内容,但这份沃尔沃在吉祥收购后的第一份官方打算宣言,我们也是须要来重点剖析的。下面编纂就从近况剖析和将来瞻望两方面,带大师来看看沃尔沃在此后将为我们带来什么。 ● 两年夜工场和20万辆目的 ★ 2010年8月2日,浙江吉祥控股团体有限公司正式公布,已经完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全体股权收购。 ★ 2011年2月25日,沃尔沃公布正式启动该公司将来5年在中国的成长计谋:2015年到达20万辆车销量和20%中国奢华车市场份额。 ★ 2011年2月25日,在公司计划推出的同时,两年夜出产基地浮出水面。成都的第一工场将最早建成,2013年投产,计划产能是10万辆;年夜庆第二工场随后将建成,计划产能10万辆;上海嘉作为研发中间和中国区总部。 跟着新计谋的提出,这个曾经让无数国人觉得骄傲的汽车收购项目终于落到实处。据李书福流露,此中在成都的沃尔沃汽车(微博) 西部基地将以笼罩中国西部市场为主,介入和支撑中国西部年夜开辟。而在年夜庆的沃尔沃汽车北部基地将以笼罩中国北部市场为主,其地舆前提和纬度与瑞典类似,目标是介入和支撑东北老产业基地振兴。 ● S40是辆好车,惋惜定位定错了 沃尔沃是一个有着不错口碑的汽车品牌,以北欧简约和平安的理念博得了大师的认同,可是在我国市场内仍算是一个小众品牌。我们也可以说他仍然仍是属于奢华车的第二梯队。而毕竟是什么培养了这个情形呢?我们不得不说一款车型:S40。 可以说,是S40让我们熟悉了国产后的沃尔沃。作为第一款国产车型,长安沃尔沃S40延续了沃尔沃的造车理念,平安和环保。但因为定位掉误,我们都已经见到了今朝的S40月均销量仅为440多辆,往年销量5500多辆的逆境。而这一款应当是冲量的车型却和小众的高尔夫GTI,华泰B11等车型的月均销量类似,禁不住让人沉思。 沃尔沃S40来自于福特的C1平台,我们可以说S40和马自达3和福克斯基于统一平台设计(注:但并不是应用同一底盘),是一款紧凑型车,如许一款紧凑型车的售价在25万元以上,则要确定有他吸惹人的处所,但沃尔沃S40却没有那么吸惹人。 S40调教较硬,本应当配有更强的动力,可是我们在S40上仅看到一款2.0升天然吸气动员机,虽为6挡双聚散设置装备摆设,可是26.8万元的主动挡起步价也让人选择如许一款紧凑型车时变得迟疑。如许的一款产物也让我们很难将沃尔沃同奔跑、宝马、奥迪、别克还有丰田、本田、斯巴鲁的同级产物进行对照。不少网友在我们的文章中都表达了,S40定位在17-18万摆布较为适合。 此外,我们也不盼望“S40L”的加长呈现,由于S40并不属于这一个级别内。剖析得出,S40今朝的为难定位,是出于一个奢华品牌本有的自负和车型较少的为难之间的让步。也是这款车,让沃尔沃没有在华彻底打开市场。 但而跟着XC60,C30、S60等新车车型的呈现,沃尔沃全新的外形设计又让我们面前一亮。尤其是XC60,美丽的外形和高配3.0T的动力,让其在50万元级同GLK、Q5以及X3的对话中都占得了先机。也是从这款车型开端,我们看到了终于呈现了的年夜尺寸液晶屏,而XC90、S40以及C30等诸多车型上,都是小小的口角数字显示,这和25万摆布甚至80万的订价比很不相配。而跟着新车型的不竭推出,我们也看到了沃尔沃的转变。 接下来,沃尔沃将带来一款更为具有竞争力的车型:S60。作为其5年计谋中的一个要害棋子,S60有着更强的自身实力。此外,S60先期入口投放的后果也将直接影响将来沃尔沃S60国产的情形。 ● 甘旨川菜:S60和XC60 据猜测,沃尔沃将来或将在成都工场投产的车型为S60和XC60。两款车来自于沃尔沃的中型车平台。而S60也是和福特蒙迪欧基于同平台开辟。跟着S60的即将入口上市,将来沃尔沃5年打算的实行也将从这一刻开端。因为品牌的定位,将来沃尔沃S60将来的敌手估计将会是国产的奥迪A4L,宝马3系,奔跑C级等车型。 参考此前报道,沃尔沃S60将采取入口方法引进,预售价钱为30-60万元。S60共有2个排量4款车型,此中2.0T车型配备最新的2.0T+Powershift动力组合,此中2.0T动员机最年夜功率为203马力,最年夜扭矩为300N·m,顶配3.OT车型配备最年夜功率为304马力;最年夜扭矩为440N·m的T6动员机。 参考同级竞品,奥迪A4L2.0TFSI车型的起步价在30.98万元。C200 CGI(1.8T)优雅型的售价为34.80万,宝马320i(2.0天然吸气)时尚型售价为34.50万。沃尔沃S60在动力上还具有必定上风,但品牌价值上不如德系3强。但因为是入口引进,S60的品德应是不错的,这也为30万以上级中型车带来更多的选择。 我们可以瞻望一下其国产情形,假如S60可以或许国产的话,本钱将进一步下降,30万的预售价将进一步下探到25万摆布,如许,一款和别克君威很类似的车型即将呈现,这也会使沃尔沃博得更年夜的市场。而假如同平台的XC60可以或许国产,那么如许一批全新的具有竞争力车型,我们不得不说这是一道热辣好吃的川菜。从产物来讲,C30、S60、XC60、V60、V50以及V70等车型也均有国产的机遇。 在丰盛车型同时,现有车型转变也是重点。跟着宝马1系、奥迪A3等小型品德车型被越来越多人接收,信任像C30等的市场也会越来越年夜。而假如有一天该车可以或许国产,出5门版(同时保存3门),1.6升排量,价格降到15W摆布,主打英朗和高尔夫的售价区间,或许部门同级车的加价行动将会有所收敛。 ● 沃尔沃将来瞻望 提到沃尔沃,就难免想到吉祥,但李书福并不盼望别人谈沃尔沃时,更多说起吉祥,他曾说“我从来没有想要融会,吉祥就是吉祥,沃尔沃就是沃尔沃。”“与福特时期的沃尔沃分歧,吉祥与沃尔沃不是父子关系,而是兄弟关系,对于这种关系最为焦点的懂得应当是同等。”固然李书福如许表现,可是深谙市场的他确定会对于沃尔沃有着更好的合适国情的计划。 有专家以为沃尔沃在被收购后应当走奢华路线,把S80这级别车做好了,多卖官车,甚至开辟S100的超奢华车。有人以为他在产物变更不年夜的情形下,应当自动放下身材,主打越级的一个定位。而具体怎么往做,信任我们每小我城市有各自的见解。但信任不变的确定有一点:苦守本身的多年的造车理念——平安,这也是沃尔沃品牌的魂灵和支持。 沃尔沃经由过程专注平安博得口碑,可是比拟于奔跑、宝马和奥迪,还有些不足。由于德系车的平安做得也不差。平安品德好,并不料味着就能跻身一线品牌,阐明除了平安,一线品牌还须要很多支持,品牌背后强盛的文化和科技气力以及高超的市场营销无疑是更为主要的支持。 这里引用我同事的一句评论,“论操控,宝马的位置已经根深蒂固,论咀嚼,奔跑永远是底气实足,而‘解套’的此中一个方式——走应用路线正好逢迎的是国人的花费理念。”而今朝做的最好的可以说是奥迪。向已有的“年老”进修,编纂小我以为进修奥迪的营销和定位是沃尔沃将来的一个很好标的目的。沃尔沃的性命探测体系等科技,确切很奇特,可是对于我国适用主义的花费者来讲,真不如增配个液晶屏来的实惠。 此刻收集风行“你理解”这句话,对于沃尔沃,我们也理解它的长处,可是“你理解”并不代表“会买单”。对于开端履行5年打算的沃尔沃来讲,我们也盼望它可以或许经由过程即将宣布的S60打一场美丽的翻身仗。但这并不是左袒这个已经和中国结缘的品牌,我们也是盼望更多好产物的进进,会让汽车市场竞争加倍良性,花费者也可以在更年夜的范畴内进行选择,都可以或许享受到进步前辈汽车技巧给我们带来的平安和便捷。

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